Thời gian qua, xã Tình Húc đã tranh thủ các nguồn vốn hỗ trợ của Nhà nước, tỉnh, huyện, huy động các nguồn xã hội hoá và vận động sự chung sức của nhân dân để kiên cố hoá nhiều tuyến đường liên thôn. Tuy nhiên do địa bàn rộng, đời sống nhân dân còn nhiều khó khăn, nên việc huy động nguồn vốn đối ứng trong dân để hoàn thành tiêu chí giao thông tại xã gặp khá nhiều trở ngại. Tính đến cuối năm 2015, toàn xã mới thực hiện được 9/19 tiêu chí và 24/39 chỉ tiêu xây dựng nông thôn mới. Trong đó, mới có 1/4 chỉ tiêu của tiêu chí giao thông được hoàn thành. Hiện trên địa bàn xã còn 15km đường liên thôn Khe Và, Khe Lạc, Khe Bốc và 80% trục đường ngõ, xóm chưa được cứng hoá. Bên cạnh đó, hầu hết các tuyến kênh mương nội đồng tại xã đều chưa được đầu tư xây mới, nhiều tuyến đã bị xuống cấp, không đáp ứng được nhu cầu sản xuất của người dân.
Cùng với anh Ngô Bảo Toàn, Phó Chủ tịch UBND xã thực tế con đường liên thôn Khe Bốc, tôi mới thấm thía được sự vất vả của người dân nơi đây và hiểu được câu nói vui “người dân thôn Khe Bốc toàn là những “tay lái” siêu hạng” của anh Toàn. Con đường chỉ dài gần 12km mà chúng tôi mất hơn 2 tiếng đồng hồ để đi và về. Cả con đường hầu như chỉ lên dốc với những địa hình thay đổi liên tục, khi thì gập ghềnh trơ sỏi đá, khi thì đường mòn heo hút, nguy hiểm nhất là một số đoạn chỉ vừa đủ cho một chiếc xe máy đi qua với một bên là rừng, một bên là vực. Anh Toàn chia sẻ: Năm ngoái, xã hỗ trợ trên 10 triệu đồng để láng xi măng một số đoạn đường khó đi với chiều ngang khoảng 50cm đủ cho xe máy đi qua nhưng chỉ được vài đoạn, đi lại nhiều cũng đã vỡ nát gần hết. Vừa qua, tỉnh hỗ trợ 22 tỷ đồng cho xã để bê tông hoá một đoạn đường của thôn Khe Bốc dài 4,5km (tính từ điểm trường Khe Bốc đến Quốc lộ 18C) dự kiến quý II sẽ thi công. Còn đoạn từ thôn Pắc Liềng 1 đến điểm trường Khe Bốc dài khoảng 7km thì chưa có vốn để làm.
Đoạn đường còn lại của thôn Khe Bốc và một số tuyến đường các thôn khác của xã chưa có kinh phí để làm, hầu hết là đường đất, bị xói mòn nghiêm trọng, kinh phí cần để làm đường lên tới hàng chục tỷ đồng, vì chi phí thuê máy móc cao, phải thêm rất nhiều hạng mục, như sửa cốt nền, cấp phối, trải bê tông… Người dân sống thưa thớt, có khi cả cây số mới có một nhà dân, thu nhập của người dân thấp, nên khả năng đóng góp rất hạn chế. Một bộ phận người dân còn có tư tưởng ỷ lại, chưa tự giác phát triển kinh tế để thoát nghèo, nên không tham gia đóng góp, chung sức làm đường nói riêng và nhiều công trình dân sinh khác nói chung.
Trên đường đi, chúng tôi gặp anh Chíu Văn Thìn, Bí thư Chi bộ thôn Khe Bốc đang cùng với người dân cấy lúa vụ chiêm xuân. Qua trò chuyện, anh Thìn cho biết: Cả thôn có 46 hộ đều là hộ nghèo (theo chuẩn nghèo mới giai đoạn 2016-2020). Thu nhập của các gia đình chủ yếu từ trồng lúa, trồng rừng, cũng chỉ tạm đủ ăn. Giao thông đi lại khó khăn, thương lái không thể đi ô tô vào thôn thu mua nông sản, người dân phải tự đóng bao chở xuống xã để bán. Riêng cây hồi, một năm thu hoạch 2 vụ, người dân phải đi, về vận chuyển hàng chục chuyến, vất vả vô cùng, mà lợi nhuận thu về chẳng được bao nhiêu. Bà Chíu Mằn Dính, thôn Khe Bốc bảo: “Sống cả cuộc đời ở đây, giờ nghe tin sắp có đường mới để đi tôi mừng lắm. Hy vọng đường sớm hoàn thành cho người dân đỡ vất vả, các cháu đi học, thầy cô giáo dưới xã lên dạy thuận lợi. Tôi mong rằng tỉnh, các cấp, các ngành sẽ có thêm chính sách hỗ trợ và người dân cùng chung tay, góp sức làm đường để cả xã có đường bê tông khang trang phục vụ đi lại và phát triển sản xuất, sớm vươn lên thoát nghèo”.
Nguyễn Dung
