Từ 20-7 tới 14-8, giá xăng đã tăng tới 2.400đ/lít, từ 20.6000đ lên 23.000đ. Áp lực tăng giá xăng khiến các doanh nghiệp vận tải phải điều chỉnh giá cước để bù chi phí.
Từ ngày 13-8, giá xăng A92 từ mức 21.900 đồng/lít tăng lên 23.000 đồng/lít; dầu diezel tăng 750 đồng/lít, dầu hỏa tăng 800 đồng/lít và dầu mazut tăng 500 đồng/kg. Như vậy, từ đầu năm đến nay, giá bán lẻ xăng dầu trong nước có 10 lần điều chỉnh với 5 lần tăng tổng cộng 5.400 đồng và 5 lần giảm với mức 3.200 đồng. Trong đó mức tăng nhanh, mạnh diễn ra trong vòng đầu tháng 7 tới giữa tháng 8.
Với việc tăng giá xăng dầu, chi phí nhiên liệu đã kéo theo những sức ép lớn cho các doanh nghiệp vận tải. Việc tính toán các giải pháp thích nghi, bù chi phí là điều mà nhiều doanh nghiệp đang cân nhắc.
Ông Nguyễn Lương Tá, Chủ tịch Liên minh HTX cho biết: Chỉ trong vòng hơn 1 tháng qua, xăng dầu đã 3 lần điều chỉnh tăng giá. So với trước ngày 20-7, giá xăng đã tăng thêm 2.400 đồng/lít, trên 10%, còn giá dầu đã tăng 1.650 đồng/lít, mức tăng trên 7%. Đây là một áp lực không nhỏ cho các doanh nghiệp vận tải.
Đại diện Hiệp hội Taxi Hạ Long cho biết thêm: Nhiên liệu tăng đặc biệt là xăng tác động mạnh, trực tiếp đến hoạt động của xe taxi. Cùng với xu thế tăng giá của nhiều yếu tố đầu vào (vật tư, lốp, nhân công…), giá xăng tăng trên 10% là một áp lực lớn đối với gần 300 đầu xe trong Hiệp hội. 2 lần tăng trước đó (20-7 và 1-8), các doanh nghiệp chưa điều chỉnh giá cước. Cho tới lần tăng giá xăng vừa qua, các doanh nghiệp phải tìm đường tính toán lại chi phí.
Theo tính toán, giá xăng chiếm khoảng 25% chi phí cấu thành giá cước taxi. Nên việc giá xăng tăng trên 10% là một áp lực lớn đối với khoảng loại dịch vụ này. Hơn nữa, trước đó, dịp giảm giá xăng dầu hồi tháng 7 hầu hết các doanh nghiệp taxi đã giảm giá cước tương đương 5-10%. Dự kiến giá cước sẽ tăng trong thời gian tới sẽ ở xung quanh mức 5%.
Cân nhắc trước áp lực này, nhiều doanh nghiệp vẫn nỗ lực cân đối bằng các hình thức tiết kiệm, giảm chi phí, đầu tư phương tiện chạy nhiên liệu sạch giá rẻ…Một số nghe ngóng thông tin về tình hình biến động giá xăng dầu để tiến hành điều chỉnh giá cho phù hợp. Bởi mỗi lần tiến hành điều chỉnh giá thủ tục rất mất thời gian, chi phí kiểm tra, chốt công tơ…rất tốn kém và phức tạp. Tuy nhiên giải pháp trên chỉ là tạm thời.
Cùng với taxi, các hãng vận tải khách đường dài cũng đang tính toán việc điều chỉnh giá cước trong thời gian tới. Ông Dương Đức Quang, Hiệp hội xe khách Quảng Ninh cho biết: Vận tải đường dài chủ yếu dùng diezel. Diezel dù chỉ tăng 7% tăng trong bối cảnh phần lớn các doanh nghiệp vận tải trong Hiệp hội vẫn giữ nguyên khung giá cũ trong những lần nhiên liệu tăng trước đó. Thậm chí có doanh nghiệp đã tiến hành giảm khoảng 10% giá cước trong dịp xăng dầu giảm giá đầu tháng 7. Tuy chưa có thông tin chính thức nhưng nhiều đơn vị đang rục rịch tính toán lại chi phí, làm thủ tục điều chỉnh giá cước.
Xăng dầu tăng, tất yếu cước vận tải sẽ tăng. Tuy nhiên trong bối cảnh nhiều mặt hàng thiết yếu đồng loạt tăng giá nên cơ quan chức năng cũng cần tăng cường giám sát, doanh nghiệp cần có sự điều chỉnh hợp lý, tránh tình trạng lợi dụng xăng dầu tăng giá tăng cước bất hợp lý. Về lâu dài, doanh nghiệp người tiêu dùng đều mong muốn một cơ chế điều hành linh hoạt việc kinh doanh xăng dầu.
T.Quân
