Gần đây xe đạp điện, xe máy điện đang được nhiều người ưa chuộng, đặc biệt là với lứa tuổi học sinh phổ thông. Đây là một tín hiệu tốt, bởi trong điều kiện hiện tại, xe đạp điện, xe máy điện có thể nói là loại hình phương tiện giao thông phù hợp, vừa tránh ô nhiễm môi trường, lại không sử dụng nhiên liệu xăng, dầu, nên người sử dụng tiết kiệm chi phí hơn; chưa kể, về một mặt nào đó, nó còn góp phần giảm sự ách tắc giao thông hơn so với các phương tiện khác như ô tô, mô tô v.v..
Tuy nhiên, bên cạnh mặt hay thì xe đạp điện, xe máy điện khi tham gia giao thông cũng có mặt dở. Cái dở đầu tiên là ở chỗ về hình thức, nó là xe đạp, là phương tiện giao thông thô sơ, nhưng lại có gắn động cơ, nên tốc độ nhanh hơn, có thể lên tới 40km/h, thậm chí một số loại xe đạp điện, xe máy điện đã được cải tiến có tốc độ lên tới 50-60km/h, nghĩa là không kém gì xe mô tô chạy bằng nhiên liệu xăng dầu. Và do vậy, với tiết diện bánh nhỏ hơn, điều khiển khó hơn, khả năng xảy ra tai nạn giao thông với người đi xe đạp điện, xe máy điện cũng cao hơn... Trong khi đó, đối tượng sử dụng loại phương tiện giao thông dễ gây tai nạn này lại đa phần là lứa tuổi thiếu nhi, nên càng đáng lo ngại. Đây là lứa tuổi dễ bốc đồng, thích “một chút phiêu lưu, mạo hiểm”, nên khi ngồi lên xe đạp điện, xe máy điện, không ít em cứ thế phóng “hết gas”... Nếu công an có “tuýt còi” thì việc xử phạt cũng rất khó, bởi các em chỉ biết... mếu máo xin tha lỗi vì không có tiền!
Từ thực tế này, mới đây, tại cuộc họp tổng kết công tác đảm bảo ATGT năm 2013 và triển khai nhiệm vụ năm 2014, Phó Thủ tướng kiêm Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Nguyễn Xuân Phúc đã chỉ đạo ngành Giao thông và các ngành hữu quan cần tập trung triển khai thực hiện quyết liệt các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông; trong đó có việc phải tăng cường quản lý chặt chẽ hoạt động sản xuất, kinh doanh, nhập khẩu xe đạp điện, xe máy điện. Ban ATGT tỉnh cũng đã thành lập đoàn kiểm tra thực tế tình trạng học sinh chưa đủ tuổi điều khiển mô tô, xe máy, xe đạp điện và không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe máy, xe đạp điện v.v. trên địa bàn tỉnh. Điều đó cho thấy việc đảm bảo an toàn giao thông đối với những người điều khiển xe đạp, xe máy điện hiện nay đã trở thành “vấn đề nóng”, rất đáng quan tâm.
Với ngày thường đã thế, với dịp Tết lại càng thế! Trong những chuyến du xuân cùng bạn bè chơi Tết, tâm trạng phấn chấn hơn (không loại trừ nhiều em còn thêm chút hơi men nữa), nên tay lái của các “chú tài, cô tài” trên các xe đạp điện, xe máy điện lại càng “điệu nghệ” hơn. Và tất nhiên, vì thế khả năng xảy ra tai nạn giao thông càng cao hơn nhiều lần so với ngày thường... Vậy nên không chỉ với bản thân những học sinh điều khiển xe đạp, xe máy điện khi tham gia giao thông, mà cả các bậc phụ huynh nữa, cũng cần phải lưu tâm. Đừng để những ngày Tết mất vui...
Trung Luận
