Các hãng vận tải biển lớn đã bắt đầu cho tàu đi qua eo biển Hormuz trở lại sau khi Mỹ và Iran ký thỏa thuận tạm thời nhằm chấm dứt xung đột, theo công ty dữ liệu hàng hải Lloyd's List Intelligence ngày 18/6.
Trong cuộc họp báo cùng ngày, Tổng biên tập Lloyd’s List Richard Meade cho biết, đây là lần đầu tiên trong vòng 110 ngày các tàu thuộc sở hữu của những hãng vận tải biển lớn đi qua eo biển này, sau thời gian dài gần như không hoạt động trên tuyến hàng hải này kể từ tháng 2.
Eo biển Hormuz là tuyến hàng hải chiến lược đối với hoạt động vận chuyển dầu mỏ và khí đốt tự nhiên toàn cầu. Trước khi xung đột bùng phát, khoảng 20% lượng dầu thô giao dịch trên thế giới được vận chuyển qua tuyến đường thủy này. Việc eo biển bị đóng cửa trong thời gian chiến sự đã gây ra một cuộc khủng hoảng năng lượng nghiêm trọng.
Theo Lloyd’s List, các tàu chở dầu do những tập đoàn vận tải lớn như Grimaldi Group, Cosco, Knutsen và NYK quản lý đã đi qua eo biển Hormuz. Hai tàu chở dầu thô mang cờ Iran thuộc Công ty Tàu chở dầu Quốc gia Iran, hiện đang chịu các lệnh trừng phạt, cũng đã đi vào eo biển. Tuy nhiên, Lloyd’s List không công bố tổng số tàu đã hoặc đang di chuyển qua khu vực này tính đến ngày 18/6.
Trong khi đó, công ty theo dõi và phân tích dữ liệu hàng hải Kpler cho biết đã ghi nhận 6 lượt tàu được xác nhận đi qua eo biển trong ngày 17/6 và 11 lượt khác trong ngày 18/6.
Phó Tổng thống Mỹ JD Vance cùng ngày cho biết Hải quân Mỹ đã dỡ bỏ lệnh phong tỏa eo biển Hormuz, cho phép một số tàu thuyền hoạt động trở lại tại các cảng của Iran.
Ngoại trưởng Italy Antonio Tajani cũng cho biết trên mạng xã hội X rằng một tàu hàng của Italy thuộc sở hữu của Grimaldi Group nằm trong số những tàu đầu tiên đi qua eo biển sau khi thỏa thuận được ký kết.
Tuy nhiên, việc khôi phục hoàn toàn hoạt động hàng hải tại eo biển Hormuz vẫn cần thêm thời gian. Ông Phillip Belcher, Giám đốc hàng hải của Intertanko - hiệp hội đại diện cho các chủ tàu chở dầu độc lập trên toàn cầu, cho biết luồng hàng hải trung tâm của eo biển hiện vẫn đóng cửa do còn khoảng 80 quả thủy lôi cần được rà phá.
Theo ông Belcher, các tàu hiện chủ yếu di chuyển qua tuyến phía Bắc đi qua vùng biển Iran và tuyến phía Nam đi qua vùng biển Oman.
“Hai tuyến đường này hiện dường như đã được mở hoàn toàn”, ông nói.
Dù vậy, ông Belcher nhận định có thể mất thêm nhiều tuần hoặc nhiều tháng để khôi phục hoàn toàn hoạt động tại eo biển Hormuz. Hai tuyến thay thế hiện nay không thể đáp ứng lưu lượng vận tải tương đương luồng trung tâm.
“Điều này giống như một tuyến cao tốc mà làn đường chính ở giữa bị đóng cửa, còn các phương tiện phải lưu thông trên làn khẩn cấp. Hiện các làn này đang được sử dụng như tuyến đường chính. Chúng ta cần đưa tuyến cao tốc trở lại hoạt động bình thường”, ông Belcher nói.
Lloyd’s List ước tính khoảng 550 tàu thương mại sẽ cần chuẩn bị rời Vịnh Ba Tư, trong số đó có 160 tàu chở dầu, 200 tàu chở hàng rời, 60 tàu container và 10 tàu vận chuyển ô tô.
